7月15日，宝马集团宣布与Momenta达成合作，将联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。双方将基于国产宝马新世代车型的智能架构和硬件平台，聚焦智能驾驶辅助领域，开发基于AI（人工智能）大模型的驾驶辅助功能软件，并进行持续优化与测试验证。
宝马集团方面表示，该套辅助驾驶方案专门为中国市场开发，将支持全场景、点到点的领航辅助驾驶功能，未来可实现从车位泊出，途经城区、高速、城区，再到目的地车位泊入的跨城交通。
据了解，目前宝马在售车型的智能驾驶辅助系统，仅支持主动跟车巡航、转向辅助及有速度限制的“眼神”变道、限速识别及部分场景的车速自动调节等，尚不支持高速上下匝道、红绿灯通行等高阶功能。按照宝马方面的规划，“新世代”为其全新电动化平台的车型系列，明年将推出新世代首款国产车型——iX3。其中，大圆柱电池、800V电气架构等与自主品牌新能源车看齐的技术均将上车。
不仅宝马，在今年上海国际车展上，跨国车企频繁联手中国智驾企业。其中，通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪，均宣布与Momenta达成战略合作，一时间这家智能辅助驾驶解决方案公司成为车展上的“明星企业”。“今年将全面部署L2城区辅助驾驶技术。”别克品牌相关人士透露，基于与Momenta的深入合作，别克L2城区辅助驾驶技术采用一段式端到端大模型，采用数据驱动和实车验证结合的严苛准出管理，做到无需依赖高精地图。
展开剩余46%此外，作为头部科技企业的华为，也备受跨国车企追捧。今年，丰田全球首发的铂智7车型，成为丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车；全新上汽奥迪A5L Sportback也成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。事实上，早在2019年，奥迪便成为首家与华为达成合作的豪华汽车品牌，通过在智能领域的深度互融，率先搭载定制化的华为乾崑智驾技术，奥迪积极拥抱中国智驾解决方案。值得一提的是，在今年上海国际车展上，地平线、宁德时代等展台也迎来众多跨国车企考察团，与展台技术人员进行交流。
随着新能源汽车渗透率攀升，自主品牌早已实现“弯道超车”，而以中国需求、智驾技术为前提的研发与制造正成为跨国品牌转型的新起点，而进一步融合本土供应链体系则成为关键点。在智能化领域，跨国车企开始加速与中国智驾解决方案供应商合作。一位合资品牌经销商负责人对北京商报记者表示，目前消费者在选购合资品牌车型时，通常会将其与新势力车型进行对比，其中智能化程度成为比较重点。在外界看来，借助国内供应商在智能化领域的优势，跨国车企欲迅速补齐短板。
据统计，去年上半年，中国L2级智能辅助驾驶新车渗透率达55.7%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，中国消费者对智能座舱、多场景出行与个性化配置需求的提升，正在重新定义全球汽车技术创新的方向。基于此，科技领域供应链的应用程度更加广泛，对车企而言也更加重要。目前，中国供应商的能力得到验证，因此也吸引更多跨国车企选择中国供应商。
北京商报记者 刘晓梦
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